Tập đoàn đường sắt Trung Quốc, tập đoàn nhà nước hiện đang vận hành tàu cao tốc, đang nợ đến 100 tỷ USD. Đầu tư tăng quá cao dẫn đến chi phí dịch vụ tất yếu phải tăng. Giá vé tàu cao tốc cho tuyến Thượng Hải và Thâm Quyến thực tế đã tăng từ […]
Canh bạc 6 : CỞ SỞ HẠ TẦNG + ĐẶC KHU KINH TẾ + CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ : HIỆN THỰC OR ẢO TƯỞNG ?
WHAT HE CAN SEE ?
PS: XỨ TA KHÔNG QUAN TÂM ĐẾN “LÃNG PHÍ THỜI GIAN”!? Trong một nghiên cứu trước đây hồi Tháng Hai, Inrix tính toán rằng kẹt xe khiến một tài xế Hoa Kỳ tốn trung bình $1,400 mỗi năm. -Số tiền này hầu hết là cho thời gian và nhiên liệu phải mất đi. -Ngoài ra […]
“Có thể nói đầu tư như vậy chưa hiệu quả, chưa hết công suất, chưa kết nối tốt với hệ thống giao thông nội địa”, chuyên gia Ngân hàng Thế giới nhận xét.
PS: NẾU CÓ….MONEY!HEHE…
PS: LÀ….GOD ONLY KNOWS (GOK)!HEHE…
- About us
- CÁC BÀI GIẢNG CỦA MR.DOOM
- CASE STUDY
- JURISPRUDENCE
- NEWS BRIEFING
- OVERSEAS SCHOLARSHIP SEARCHING
- Siêu Cường Tranh Bá
- THE BEST TO READ
- Uncategorized
- VIETNAM’S DILEMMAS
- DILEMMA N0.1: MÔ HÌNH PHÁT TRIỂN : VICIOUS CIRCLE : HOW TO GET OUT?
- DILEMMA N0.2: CÔNG HỮU VS TƯ HỮU ?
- DILEMMA N0.3:NATIONALISM VS GLOBALISM ?
- DILEMMA N0.4: GIÁO DỤC : DẠY LÀM NGƯỜI TỬ TẾ
- DILEMMA N0.5: ĐÀO TẠO : DẠY CÁCH LÀM GIÀU
- DILEMMA N0.6 :TRÍ THỨC VS CMCN 4.0 ?
- DILEMMA N0.7 : DÂN SỐ - CHƯA GIÀU ĐÃ GIÀ !