Tôi định dừng cuộc thảo luận sau khi đã gửi mail cho ACE & Tòa Soạn Giaoduc.net.vn, nhưng thấy nhiều comments đề nghị tôi NÓI RÕ HƠN về những LỢI ÍCH có thể có được nếu đề xuất của tôi được cấp có thẩm quyền lựa chọn (!?). Ngu ý của tôi như sau:
1-Với vị trí hiện nay thì dự án “Sân bay trung chuyển quốc tế Long Thành” là KHÔNG THỂ CẠNH TRANH nổi với các sân bay hiện hữu của các nước trong khu vực ;
2- Nếu “Dự án No.1 “ được thực hiện ĐÚNG NHƯ đề xuất của tôi thì sẽ dễ huy động vốn ODA, FDI, vay thương mai trong và ngoài nước, BOT, PPP, v.v… hơn nhiều so với Phương án đã trình HNTW 11 vừa qua!
3-Nếu “Dự án No.2 “ được thực hiện ĐÚNG NHƯ đề xuất của tôi thì không những KHÔNG LÀM PHÁT SINH NHU CẦU VỐN ĐẦU TƯ MỚI NHIỀU, mà còn tạo ra nhiều khoản thu, cũng như sẽ dễ huy động vốn cả trong lẫn ngoài nước;
4-“Dự án No.2 “ có thể quy hoạch lại thành 1 “Tổ hợp văn hóa-thể thao-thương mại-văn phòng-chung cư”, trong đó chức năng “văn hóa-thể thao-thương mại-văn phòng “ là trọng tâm (Có thể thay thế cho các đề án/dự án xây sân vận động, v.v…mà Tp.HCM đang có ý định làm, kể cả giữ nguyên trạng sân golf hiện hữu trong Sân bay TSN và cải tạo khu nhà ga mới nâng cấp của sân bay TSN thành TTTM/Siêu thị; v.v…);
5-Khi “Dự án No.1 “ & “Dự án No.2 “ được chấp thuận (Quy hoạch được Cơ quan có thẩm quyền phê duyệt ) thì tất các các khu vực lân cận như Q.Tân Bình, Bình Tân, Gò Vấp, Phú Nhuận, v.v…sẽ được “giải thoát” khỏi hạn chế về độ cao công trình xây dựng (“Độ cao tĩnh không”), thì hiệu quả thương mại (sử dụng đất) của hàng ngàn công trình cao tầng (tương lại ) sẽ tăng vọt và giúp phần vô cùng lớn vào việc “kéo dãn dân” ra xa các quận trung tâm Saigon, kết nối phát triển với các quận/huyện/tỉnh lân cận!
6-Hiệu quả sử dụng các công trình cơ sở hạ tầng giao thông như Hầm Sông Saigon, Cầu Phú Mỹ, Cầu Thủ Thiêm 1 & 2, Cầu Saigon đang mở rộng, Đường Phạm Văn Đồng, Cao Tốc Saigon-Long Thành-Dầu Giây, Cao Tốc Dầu Giây-Sân bay Liên Khương, Đường Dầu Giây-Phan Thiết, Tân Vạn-Bình Dương, Quốc lộ 51, v.v…sẽ tăng đáng kể và thời gian để từ các quận/huyện/tỉnh lân cận đến “Dự án No.1 “ chắc chắn sẽ rút ngắn hơn so với hiện nay! (Nếu kết hợp thêm các tuyến xe bus + rút ngắn thời gian làm thủ tục check –in tại “Dự án No.1 “ !?);
7-Tạm chưa nói tới “hiệu quả vô hình”: Đó là giấc ngủ của hàng trăm ngàn dân xung quanh sân bay TSN sẽ ngon hơn vì không phải chịu tiếng ồn của máy bay và nhất là “sự thấp thỏm lo sợ tính mạng” lỡ ….2 máy bay đụng nhau (Như chút nữa đã xảy ra vừa rồi giữa 1 máy bay huấn luyện bên quân đội với 1 máy bay dân sự!?);
